2025年度浙江省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)擬提名項(xiàng)目公示

2026-06-09

2025年度浙江省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)擬提名項(xiàng)目公示

依據(jù)《浙江省科學(xué)技術(shù)廳關(guān)于開展2025年度浙江省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)提名工作的通知》要求，現(xiàn)就本單位參與完成的科研成果《多塔斜拉橋設(shè)計(jì)建造理論方法及關(guān)鍵技術(shù)》信息進(jìn)行公示，詳細(xì)資料見附件。

發(fā)布時(shí)間:2026年6月9日

公示時(shí)間:2026年6月9日至2026年6月15日。

公示期內(nèi)如對公示內(nèi)容有異議，可以書面形式提出，個(gè)人意見須簽署本人真實(shí)姓名和聯(lián)系方式。單位按有關(guān)規(guī)定對異議提出者的相關(guān)信息予以保護(hù)。非書面提出的異議，匿名、冒名提出的異議，無相關(guān)證明材料的異議，超出期限提出的異議等，不予受理。

聯(lián)系人：蔡 峰

聯(lián)系方式：18971195446

郵箱： 359008684@QQ.COM

武船重型工程股份有限公司

2026年6月9日


浙江省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)公示信息表（單位提名）

提名獎(jiǎng)項(xiàng)：科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)


成果名稱

多塔斜拉橋設(shè)計(jì)建造理論方法及關(guān)鍵技術(shù)

提名等級

一等獎(jiǎng)

提名書相關(guān)內(nèi)容

發(fā)明專利：

1. ZL201510019198.2 ，一種多塔連跨斜拉橋

2. ZL201310027571.X ，一種用于控制三塔斜拉橋主梁和橋塔縱向響應(yīng)的結(jié)構(gòu)體系

3. ZL201310273982.7 ，一種橋梁用剛性鉸

4. ZL201310299704.9 ，用于橋梁的剛性鉸的安裝調(diào)試檢測方法

5. ZL202411917090.0，一種基于智能監(jiān)測的鋼箱梁剛性鉸養(yǎng)護(hù)決策方法及系統(tǒng)

6. ZL202010965841.1，一種多合攏口橋梁合攏溫度方案的確定方法

7. ZL202411859699.7，動態(tài)視覺的橋梁整體位移監(jiān)測及行為孿生分析方法及系統(tǒng)

8. ZL202510260929.6 ，一種浪涌環(huán)境下跨海橋梁高程測量方法

論文：

1. 鄭延豐,楊超,劉磊, 等.基于有限質(zhì)點(diǎn)法的含間隙鉸平面機(jī)構(gòu)動力分析[J].工程力學(xué)，2020,37 (3):8- 17

著作：

1. 多塔斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐，ISBN:9787114135460

主要完成人

1. 王仁貴，排名 1，教授級高工，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司；

2. 王樟軒，排名 2 ，高級工程師，浙江嘉紹跨江大橋投資發(fā)展有限公司；

3. 劉高，排名 3 ，教授，東南大學(xué)；

4. 霰建平，排名 4 ，正高級工程師，中交第二公路工程局有限公司；

1

5. 鄭延豐，排名 5 ，研究員，浙江大學(xué)；

6. 林道錦，排名 6，教授級高工，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司；

7. 孫松夫，排名 7 ，高級審計(jì)師，浙江嘉紹跨江大橋投資發(fā)展有限公司；

8. 肖軍，排名 8，正高級工程師，中交第二公路工程局有限公司；

9. 韓冬冬，排名 9 ，正高級工程師，中交公路長大橋建設(shè)國家工程研究中心有限公司；

10. 孔云，排名 10 ，高級工程師，浙江嘉紹跨江大橋投資發(fā)展有限公司；

11. 彭琳琳，排名 11 ，正高級工程師，中交第二航務(wù)工程局有限公司；

12. 岳川，排名 12 ，高級工程師，浙江嘉紹跨江大橋投資發(fā)展有限公司；

13. 蔡峰，排名 13 ，教授級高工，武船重型工程股份有限公司

主要完成單位

1. 浙江嘉紹跨江大橋投資發(fā)展有限公司

2. 浙江大學(xué)

3. 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司

4. 中交第二公路工程局有限公司

5. 中交公路長大橋建設(shè)國家工程研究中心有限公司

6. 中交第二航務(wù)工程局有限公司

7. 武船重型工程股份有限公司

8. 東南大學(xué)

9. 寧波路寶科技實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司

提名單位

浙江省交通運(yùn)輸廳

2


提名意見

橋梁工程作為“交通強(qiáng)國 ”戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，已成為提升我國海洋和深山峽谷資源開發(fā)能力、強(qiáng)化一帶一路國際經(jīng)貿(mào)走廊建設(shè)的重要載體。多塔斜拉橋以其多主跨協(xié)同、強(qiáng)韌性結(jié)構(gòu)體系的獨(dú)特優(yōu)勢，在寬闊水域和山區(qū)橋梁工程中有廣闊的應(yīng)用前景。但多塔長聯(lián)斜拉橋面臨更加突出的主梁豎向剛度低、長聯(lián)主梁溫度效應(yīng)大和多合龍口高精度建造技術(shù)難等世界性難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過理論分析、仿真模擬、試驗(yàn)研究和實(shí)橋驗(yàn)證進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，形成主要?jiǎng)?chuàng)新如下：

（1）建立了基于彎曲應(yīng)變能的多塔斜拉橋設(shè)計(jì)理論方法，在國際上首創(chuàng)了“雙排支座+ 剛性鉸 ”多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系；

（2）發(fā)明了能釋放主梁軸向變形并約束其它位移的主梁伸縮裝置（簡稱剛性鉸）；

（3）開發(fā)了基于 NSGAⅡ的多塔斜拉橋自適應(yīng)優(yōu)化控制軟件，研發(fā)了多塔斜拉橋多合龍口主梁快速高精度合龍技術(shù)。

項(xiàng)目授權(quán)發(fā)明專利 40 項(xiàng)，出版專著 2 部，制修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5項(xiàng)，發(fā)表高水平論文 43 篇，獲得軟著 2 項(xiàng)、工法 5 項(xiàng)。研究成果已支撐了世界最大規(guī)模的多塔斜拉橋—嘉紹大橋和一帶一路示范工程—克羅地亞佩列沙茨大橋的順利建成，并成功推廣應(yīng)用于黃茅海大橋、馬來西亞塞京卡特大橋等多座國內(nèi)外橋梁。

項(xiàng)目獲多項(xiàng)國內(nèi)外權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，整體技術(shù)經(jīng)中國公路學(xué)會評價(jià)達(dá)國際領(lǐng)先水平，對寬闊水域和深山峽谷地區(qū)的橋梁建設(shè)提供了重大技術(shù)支撐，極大地推動了世界橋梁技術(shù)發(fā)展。符合服務(wù)浙江戰(zhàn)略發(fā)展和“415X ”先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群方向。

特提名該成果為省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

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